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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
不同於台灣的高速公路只有南北向、東西向，大陸地大物博，高速公路穿州過府、迂迴轉折，建築工程難度早已創下世界紀錄。東北的高速公路必須克服冬天的超低溫，四川山區的高速公路穿過大山，頂上還有透明罩，避免汽車撞到老鷹。
2012年，四川雅安通往西昌的雅安高速通車，這條路是從四川盆地邊緣通往橫斷山區，全長240公里，沿途全是岩層破碎帶，路程有55%是隧道或大橋。破世界紀錄的山區最高橋梁叫臘八斤大橋，主橋墩高182.6公尺，從高處下探，橋墩細得跟筷子一樣，望之令人生畏。
要通過甘海子跟鐵寨山時，必須在4公里內連續爬升450公尺，通過一個深V型峽谷。於是工程人員設計出雙螺旋隧道，盤旋往復，高架公路的最高點要進入隧道前，路面上方有透明罩頂，第一是為了防積雪，第二是避免撞上老鷹。
（中央社記者陳家倫台北23日電）台灣未收到ICAO大會邀請函。陸委會今天表示，大陸宣稱兩岸沒有所謂「一中」政治基礎將無法參與國際會議，對這種以政治框架藉口打壓台灣的作法，陸委會表達強烈不滿與遺憾。
針對迄今未獲國際民航組織（ICAO）邀請參加本年大會，行政臺南市左鎮區公仔跳蛋院大陸委員會中午發表聲明。
聲明指出，中國大陸自520以來持續宣稱兩岸沒有其所謂「一中」共同政治基礎、台灣將無法參與國際組織與會議，對於這種以政治框架藉口打壓台灣與會的作法，陸委會表達強烈不滿與遺憾。
陸委會表示，台灣無法參加今年ICAO大會，將是國際飛航安全與民眾福祉權益保障的重大缺憾。陸委會在今年8月4日已表達願就此事進行溝通，展現務實積極態度，遭到北京方面斷然拒絕。
陸委會認為，對岸舉動傷害台灣人民情感，對改善兩岸關係毫無助益，與大陸所宣稱的推動兩岸關係和平發展背道而馳。
聲明強調，中華民國是主權國家，國際參與是基本權利與義務，也獲得國際社會普遍支持，台灣不應被排除在國際體系之外。
陸委會表示，兩岸間的分歧，雙方均有責任共同努力化解，鄭重呼籲中國大陸敞開心胸、認真思考，並嚴肅面對片面作為的可能後果，儘早與政府善意溝通、解決問題，才有利兩岸關係穩健和諧開展。1050923
統一與桃猿之戰，雙方都派出洋投先發，統一派出達斯汀掛帥先發，桃猿則派出賽格威應戰，賽格威去年曾效力於統一，本場比賽將上演對決老東家戲碼，雙方近期皆吞下3連敗，兩隊都亟需這場比賽的勝利以提振士氣。
達斯汀本季戰績4勝4敗，防禦率5.93。上一次達斯南投縣仁愛鄉跳蛋汀先發是9月9日，面對義大主投5局，被敲出6支安打，失掉5分有4分是自責分，最終吞下敗投。
本季達斯汀曾有1次先發面對桃猿的經驗，不過對戰防禦率是偏高的9.00，只投5局就被敲出9支安打，失掉7分有5分是自責分。
賽格威本季戰績1勝0敗，防禦率2.63，3場出賽當中2次先發都是面對義大，2場比賽表現都非常出色，首次先發投7.1局，第2次先發投6局，2場比賽都只失掉2分自責分。
去年賽格威曾效力於統一獅，本場比賽將是賽格威生涯首次面對統一，將上演對決老東家的戲碼，相信統一對賽格威並不陌生，就看賽格威是否能延續前2場先發的壓制力。
目前桃猿只以千分之三的勝率領先義大、暫時排名聯盟第1，統一則以3.5場的勝差排名墊底，在球季倒數不到1個月的情況下，雙方每場比賽都需全力搶勝、一拚下半季冠軍。
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