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「2017臺北世大運游泳（馬拉松游泳）測試賽暨2016總統盃公開水域游泳錦標賽」10月2日於新北市微風運河登場。夏季世大運技術委員會主席Jean-Paul CLEMENCON到場觀賽，對於游泳馬拉松場地安排，他表示，此場館與舒適度讓他相信臺北明年能辦好世大運賽會。
2017臺北世大運副執行長游適銘指出，世大運是臺灣第一次舉辦的大型綜合運動賽會，將迎接150國、1.1萬人來到臺灣參賽，希望藉由成功舉辦測試賽，為明年世大運暖身。世大運綜合行政處副處長張勝傑表示，透過測試賽檢視人員動線、場地佈置，並感謝新北市救難協會支援救生人員。
針對微風運河的水質狀況，世大運場館處副處長陳蔚昇指出，新北市高灘處每季送驗微風運河水質，2015年、2016年8月份每日量測表面及水下水溫，均符合國際游泳總會（FINA）規範。
世大運游泳競賽總經理蕭新榮表示，公開水域項目自2008年列入奧運正式項目，同時為亞運、世大運正式項目，回顧臺灣舉辦公開水域泳渡活動經驗，僅每年度日月潭泳渡5公里活動，這次是臺灣地區第一次舉辦長距離公開水域比賽，「可以算是國內的里程碑」。蕭新榮說，微風運河較海水平靜，獲國際大學運動總會（FISU）認可為安全場域。
世大運執委會自105年8月展開各項賽事的測試賽，此次游泳馬拉松賽事從規劃、籌備、賽事進行等，皆由執委會同仁自行策劃，透過測試賽讓工作人員及選手更熟悉賽事運作及掌握主場優勢，外界過去對微風運河游泳馬拉松的進行抱有疑慮，相信經過測試賽的經驗，能讓外界更認識公開水域的游泳賽事，也歡迎大家到場為臺灣選手加油。
【公開水域游泳馬拉松】
游泳馬拉松即為公開水域舉辦之10公里游泳競賽項目，公開水域泛指江、河、湖、海等自然水域，國際游泳總會（FINA），確立的6個正式項目之一。參賽選手必須完成10公里賽程，平均比賽時間為2小時左右，對於選手體力及意志力都是一大挑戰。
如同陸上馬拉松設有選手補給站，游泳馬拉松賽場於場邊設置「餵食平台」，選手多以仰式獲取補給；同時，選手為於折返點爭取最短距離，選手與選手間的肢體接觸，更是考驗選手水中技術的時刻，與常見的直線游泳競賽有所不同。
【新北市微風運河】
微風運河為人工開闢之水域，上下游並無連接河道，水流速度較為穩定，經常舉辦風帆、獨木舟、龍舟等水上活動，且下雨亦不影響賽事進行；104年由中華民國鐵人三項運動協會規劃，於微風運河辦理「2015 新北微風亞洲鐵人三項錦標賽」，競賽路線亦經過亞洲鐵人三項聯盟（ASTC）認證。微風運河已成為北台灣公開水域活動的重要基地。
為確保選手安全，競賽水域周邊將安排救生員提供緊急措施。國際游泳總會對於公開水域的比賽場地要求甚嚴，包含水溫維持攝氏16度至30度、水深均超過1.4公尺，並要求賽道長度至少需超過1公里。
?執委會此次自籌之游泳測試賽比照正式賽場地設置，分為競賽區及非競賽場域，競賽區內以浮標劃分游泳賽道，賽道一圈為2.5公里，供選手繞行；非競賽區內設置各工作單位帳篷，包含志工、醫護、選手淋浴間、按摩區、媒體發稿區等……，周圍走道則開放民眾自由前往觀賽。
中度颱風梅姬逼近台灣，前一個颱風莫蘭蒂在中秋節期間重創台東，紅葉村和愛國蒲發生嚴重坍方，土石流淹沒民宅，總統蔡英文25日預計前往關心復建情況。中央社記者盧太城台東攝 105年9月25日
台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障，導致營運異常，影響營運長達十一?五小時，是新北市石門區情趣按摩北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌，預估影響一?五萬人次。
今天凌晨四時十二分，北捷松山新店線小南門站往松山方向，因軌道維修工程車的車輪脫離軌道，導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運，班距一度長達廿八分鐘，北捷啟動公車接駁，並宣導旅客多點轉乘。本次捷運系統故障直到下午五時卅九分才排除狀況，故障時間長達近十三?五小時。若從上午六時北捷開始營運時間計算，影響營運十一?五小時，是北捷史上因為維修車故障，導致營運異常最久的一次，也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道，預估有一萬五千人次受到影響。
【記者許志煌／台北報導】台北捷運松山新店線昨（十三）日凌晨四時十二分，因軌道工程車在小南門站駛往松山方向時發生車輪脫離軌道事故，以致部分區段被迫採單線雙向運轉，台北捷運經全力搶修，於昨天傍晚十七時三十九分宣布故障排除，雖然營運恢復正常，但班距仍在調整當中。
台北捷運公司說明，松山新店線在昨日凌晨四時十二分，因軌道工程車於小南門站駛往松山方向時，車輪脫離軌道，行控中心立即依照標準作業程序調度列車並啟動公車接駁。經維修人員初步檢修，故障原因為軌道工程車輪軸異常，導致工程車無法移動，加上現場軌道空間狹小，維修人員必須架高重達五十四公噸的車體，並在車體下方裝設滑行器，以將軌道工程車移至西門站待避空間。
對於造成旅客不便，台北捷運公司籲請旅客見諒，同時也說明，處理事故期間，公司已透過各種管道加強宣導並派員引導。
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